Eine neue Untersuchung der Technischen Universität München (TUM) zur Klimabilanz der Elektromobilität sorgt derzeit für erhebliche Diskussionen in Wissenschaft und Politik. Die Studie stellt fest, ...

La‌ut einer Studie der Technischen Universität München verursachen Elektroautos über ihren gesamten Lebenszyklus inklusive Produktion 43 Prozent weniger CO2-Emissionen als Verbrenner. Die Autoren ...

Steigende E-Auto-Zahlen sind der einzige Grund für sinkende CO2-Emissionen bei Neuwagen, zeigt ein Bericht des EU-Rechnungshofs. Bei Verbrennern gibt es keine Fortschritte. Die meisten Autos auf ...

Eine neue Auswertung von 19 Studien zeigt, wie weit Elektroautos in der Gesamtbilanz tatsächlich vom klimaneutralen Ideal entfernt sind.

Ein Verschieben oder Aussetzen der CO2-Flottengrenzwerte für Pkw würde nach Berechnungen von Experten das Klimaziel der EU infrage stellen. Würden auch nach 2035 noch neue Autos mit fossilen ...

Eine Studie der TU München wird gerade dafür missbraucht, E-Autos abzusprechen, klimafreundlich zu sein. Was dahintersteckt und was die Studie tatsächlich sagt.

Wissenschaftler der TU München werfen der EU "Fehlsteuerung" bei den Klimazielen für Autos vor. Die Kritik zielt darauf, dass in den EU-Klimavorgaben die bei der Herstellung entstehenden ...

Mercedes-Vorstand: „Gewinne der Verbrenner finanzieren Investitionen in Nachhaltigkeit“ ...

Stattdessen sollen die Klimavorgaben den CO2-Ausstoß über die gesamte Lebensdauer eines Autos berücksichtigen: von der Produktion bis zur Wiederverwertung. Zum heiß umstrittenen Für und Wider eines ...

Wissenschaftler der TU München werfen der EU „Fehlsteuerung“ bei den Klimazielen für Autos vor. Sie kritisieren mehrere Punkte bei der Regulierung. Sie nutzen Google? Sie können sich Artikel des ...